車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,原料為尿素晶體和超純水。

重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng),而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此,車(chē)用尿素溶液成了重型卡車(chē)及客車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品sCR是我國(guó)減排的最優(yōu)選擇。

目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油國(guó)標(biāo)GB191472009要求含硫量≤350p0m,而 ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10p0m以下,因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。SCR則可耐3500m的含硫油品,因此車(chē)用尿素是國(guó)內(nèi)柴油車(chē)尾氣排放的優(yōu)質(zhì)解決途徑。

國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn),因此SCR技術(shù)是最適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車(chē)減排技術(shù)路線。

車(chē)用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水,其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來(lái)看雖然車(chē)用尿素對(duì)原料純度要求高于一般工業(yè)用需求,但目前國(guó)內(nèi)工藝已然可以滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用需求。車(chē)用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。

國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái),其主要原理是:1)在溫度70-75℃時(shí),尿素在水溶液中發(fā)生水解。2)在溫度30℃以下時(shí),尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3)每水解結(jié)晶一次,其純度會(huì)得到大幅提高,一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次,就可達(dá)到車(chē)用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求,其產(chǎn)出比例為1.5:1。

車(chē)用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車(chē)用尿素的由于SCp催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車(chē)用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水(電阻率218N92cm)。車(chē)用尿溶液會(huì)在-11℃下開(kāi)始結(jié)冰,實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。目前技術(shù)是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn),外加熱裝置等手段防止浮液凝固。

世博新能源一家汽車(chē)養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在車(chē)用尿素領(lǐng)域，世博液力源憑借強(qiáng)大的研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，以獨(dú)立自主的機(jī)械生產(chǎn)車(chē)間，以科研合作的研發(fā)試驗(yàn)室為發(fā)展主體，為廣大致力于車(chē)用環(huán)保產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)的人士，提供設(shè)備，配方技術(shù)，售后服務(wù)等全面全套的服務(wù)，助力加盟一家成功一家的項(xiàng)目目標(biāo)，為國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素的迅速鋪開(kāi)提供一份力量，為創(chuàng)業(yè)者少走彎路，減少風(fēng)險(xiǎn)提供完善保障。