使用不合格的車用尿素，輕者會(huì)降低氮氧化物轉(zhuǎn)化效率，重者會(huì)直接破壞車輛后處理系統(tǒng)，造成不可逆轉(zhuǎn)的機(jī)械性故障，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，帶來上萬元甚至十幾萬元的巨大損失。車用尿素質(zhì)量是如何在使用中影響到整車及SCR系統(tǒng)的呢？

首先，車用尿素溶液的濃度是影響SCR系統(tǒng)的關(guān)鍵因素之一。尿素濃度直接關(guān)系到氮氧化物的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)，而且也影響了后處理系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定，優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液的濃度必須在規(guī)定的范圍之內(nèi)，這是劣質(zhì)產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)的。

其次，車用尿素的質(zhì)量對(duì)SCR系統(tǒng)噴霧附件、催化劑也會(huì)造成不良影響。不合格的車用尿素中存在不溶于水的雜質(zhì)，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴。雜質(zhì)燃燒后產(chǎn)生的積炭，會(huì)影響后處理系統(tǒng)噴霧附件，對(duì)催化劑骨架進(jìn)行堵塞，造成催化劑效率和使用壽命降低。

另外，尿素濃度不達(dá)標(biāo)，將出現(xiàn)排放超標(biāo)故障，體現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩立即降低，車輛動(dòng)力不足；在寒冷工況下，會(huì)直接導(dǎo)致計(jì)量泵凍壞。

使用不合格車用尿素只是對(duì)車輛使用影響巨大，但是如果不添加車用尿素，那就是貽害子孫后代的缺德事了。很多人認(rèn)為能省一點(diǎn)是一點(diǎn)，不添加車用尿素使用，貌似省了一點(diǎn)錢，實(shí)際上卻是撿了芝麻丟了西瓜?，F(xiàn)在就讓液力源小編給您徹底分析一下，不添加車用尿素的危害！

目前很多車主通過騙過OBD監(jiān)控，使得車輛對(duì)SCR系統(tǒng)中尿素耗盡不限功率，這樣一來看似減少了很多麻煩，但是由于國五發(fā)動(dòng)機(jī)為了降低PM排放而偏向充分燃燒，這樣尾氣中NOx排放不僅不會(huì)降低還會(huì)升高，尾氣污染甚至超過國三車輛。

同時(shí)，SCR系統(tǒng)長期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的車用尿素溶液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因?yàn)殚L期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用車用尿素的費(fèi)用，反而加重車主的成本。

最終導(dǎo)致以下幾種后果：

1、污染環(huán)境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標(biāo)得靠前，如果不噴尿素，氮氧化物排放比國三車還要嚴(yán)重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；

2、長期沒有尿素循環(huán)的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結(jié)晶堵塞或者高溫?fù)p壞，修車非常貴；

3、如果按照法規(guī)做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會(huì)亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當(dāng)然了，如果你的車廠本身就違法了的話，就不會(huì)報(bào)；

4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身壽命和性能沒有影響，對(duì)催化劑載體沒有影響，對(duì)排溫和NOx傳感器沒有影響。不一定更費(fèi)錢--*SCR國四卡車增了尿素省了油耗！

所謂的國五發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅等于國四發(fā)動(dòng)機(jī)+SCR后處理系統(tǒng)這么簡單，進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)后的SCR國五發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿紵浞?，?huì)比國四發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。

車用尿素是當(dāng)前技術(shù)條件下，柴油車尾氣清潔的合適辦法，已經(jīng)在歐洲大地驗(yàn)證超過十年，是一項(xiàng)十分成熟的尾氣清潔技術(shù)。眾車主千萬不要貪小便宜，抱僥幸心理，畢竟在當(dāng)前如此嚴(yán)峻的環(huán)保形勢(shì)下，一次查處，悔恨終身。