車用尿素溶液( AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水起配制的溶液,該溶液中尿素含量為325%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來(lái)滿足歐ⅣV、歐V機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑,使車輛達(dá)標(biāo)排放。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素),在中國(guó)和歐洲稱為 AdBlue,在美洲稱為DEF,在巴西稱為ARLA32.AdB|ue是由成分為325%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體,有淡淡的氨水氣味。如果濺出,水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。 

AdBlue用于配有SCR(車用選擇性催化還原尾氣后處理)系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛,是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品,與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。

SCR系統(tǒng)的主要組成部分:尿素水溶液儲(chǔ)罐、輸送裝置、計(jì)量裝置、噴射裝置、催化器以及溫和排氣傳感器等。系統(tǒng)的基本工作原理是:尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣混和管,在混和管安裝有尿素計(jì)量噴射裝置,噴入尿素水溶液,尿素在高溫下發(fā)生水解和熱解反應(yīng)后生NH3,在SCR系統(tǒng)催化劑表面利用NH3還原NoX,排出N2,多余的NH3也被還原為N2防止泄漏。一般情況下,消耗100燃油的同時(shí)會(huì)消耗5液體尿素水溶液。

國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來(lái),其主要原理是:1)在溫度70-75℃時(shí),尿素在水溶液中發(fā)生水解。2)在溫度30℃以下時(shí),尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3)每水解結(jié)晶一次,其純度會(huì)得到大幅提高,一般利用工業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次,就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求,其產(chǎn)出比例為1.5:1。

車用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車用尿素的由于SCp催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水(電阻率218N92cm)。車用尿溶液會(huì)在-11℃下開(kāi)始結(jié)冰,實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。目前技術(shù)是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn),外加熱裝置等手段防止浮液凝固。

眾多車用尿素品牌，讓卡友們眼花繚亂，不知如何選擇。在這里世博新能源小編，提醒各位一定不要貪便宜，使用不合格車用尿素，因?yàn)榭ㄜ嚨腟CR系統(tǒng)非常脆弱，一旦損壞也就不是一點(diǎn)點(diǎn)省下來(lái)的費(fèi)用所能維修的，切記切記！