有的車主為了省錢，直接屏蔽SCR系統(tǒng)，從而達(dá)到少加或不加車用尿素的目的。結(jié)果悲劇了，積碳嚴(yán)重...修車又是一大筆費(fèi)用！

時(shí)隔多年柴油汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)從國Ⅲ增強(qiáng)到國Ⅳ時(shí)候，氮氧化合物環(huán)保達(dá)標(biāo)通常需用采用選擇性催化還原(SCR)工藝，借助車用尿素溶液對(duì)排放中的氮氧化合物開展處置，將氮氧化物轉(zhuǎn)變成為沒害的氮和水。國Ⅳ柴油汽車在應(yīng)用流程中，尿素消耗量為柴油使用量的3%~5%，每臺(tái)國Ⅳ規(guī)范的重型柴油汽車一年耗費(fèi)車用尿素約2噸。然而事實(shí)上，許多車主為了追求經(jīng)濟(jì)利益，運(yùn)用了攔截SCR終端等方法，達(dá)到少加或不用車用尿素的目的。結(jié)果導(dǎo)致省小錢，花大錢的難堪形勢！

不用車用尿素到底有哪些危害：

1、環(huán)境污染，國四SCR車因?yàn)榘l(fā)揮顆粒排放穩(wěn)定性，提前角都標(biāo)得靠前，假如不噴尿素，氮氧化物廢氣比國三車還要難治，禍害后世的事情還是少干為妙；

2、長時(shí)間沒有尿素循環(huán)的話，噴頭、管線、尿素泵都易于結(jié)晶阻塞或是高溫毀壞，修車特別貴；

3、假如依照法律規(guī)定做的話，不用尿素、放水、尿素加水都會(huì)亮廢氣燈，限定扭力，車十分沒勁，當(dāng)然了，如果你的車廠本身就違反規(guī)定了的話，就不會(huì)報(bào)；

4、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身壽命和性能沒有危害，對(duì)催化劑載體沒有影響，對(duì)排溫和NOx感應(yīng)器沒有影響。不一定更費(fèi)錢--*SCR國四車增了尿素省了耗油量！

加了車用尿素真正會(huì)省耗油量嗎？

       許多人會(huì)覺得環(huán)境保護(hù)與我沒有多大關(guān)聯(lián)，我能減少一筆尿素水溶液的花費(fèi)，能省就省了。行業(yè)老司機(jī)告訴大伙兒，盡管尿素水溶液提高一部分花銷，但是SCR技術(shù)會(huì)減少一部分油費(fèi)，按年10萬公里行駛換算，節(jié)省下的油錢，在2年左右就能收回固定成本，長久經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢非常明顯。因此，我們購置柴油汽車，添