隨著汽車保有量的逐年增加以及國(guó)家環(huán)保政策的實(shí)施，車用尿素市場(chǎng)發(fā)展迎來(lái)了新契機(jī)。很多創(chuàng)業(yè)大軍選擇了車用尿素生產(chǎn)行業(yè)。盡管這一市場(chǎng)近幾年剛剛起步，但國(guó)內(nèi)需求潛力巨大，車用尿素銷量正迅速增長(zhǎng)。車用尿素作為重型柴油車實(shí)現(xiàn)國(guó)四/國(guó)五/國(guó)六車排放至關(guān)重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國(guó)重型柴油機(jī)國(guó)四國(guó)五國(guó)六的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術(shù)。

其運(yùn)行過(guò)程大致是尾氣從渦輪出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成氮?dú)夂退懦?。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量最終由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。

SCR是我國(guó)減排的最優(yōu)選擇。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油國(guó)標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國(guó)四國(guó)五國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是最適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車減排技術(shù)路線。

針對(duì)車用尿素的消耗標(biāo)準(zhǔn)與使用注意事項(xiàng)我這邊做了簡(jiǎn)單匯總，不是很了解的記得收藏哦~

使用方法：

加注方式：桶裝，導(dǎo)流管加注；

消耗標(biāo)準(zhǔn)：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是          每行駛2300公里需要加注一次；

建議加注方式：為避免行車時(shí)缺少尿素，建議隨車備10升包裝的專用尿素溶液1-2桶；

注意事項(xiàng)：

在清洗與尿素相關(guān)的配件時(shí)，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來(lái)水；

接觸尿素不得采用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料；

尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊（含鉛）、錫；

在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免光照和高溫，運(yùn)輸溫度和儲(chǔ)存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應(yīng)采取保溫        措施，高于25℃要通風(fēng)冷卻；

儲(chǔ)備期限：

存儲(chǔ)溫度≤10℃，存儲(chǔ)期限36個(gè)月;

存儲(chǔ)溫度≤25℃，存儲(chǔ)期限18個(gè)月;

存儲(chǔ)溫度≤30℃，存儲(chǔ)期限12個(gè)月。

不合格或者受污染嚴(yán)重的尿素必須回收生產(chǎn)廠家，集中處理，不能直接排放；

一旦出現(xiàn)火災(zāi)，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會(huì)引起尿素分解，產(chǎn)生爆炸；

若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分鐘，沖洗時(shí)保持眼睛睜開(kāi)；

若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不適，請(qǐng)將人員轉(zhuǎn)移到新鮮空氣處，如癥狀持續(xù)，建議就醫(yī) ；       

若接觸到衣物或皮膚，用溫和的肥皂和大量的清水清洗皮膚，如癥狀持續(xù)，需就醫(yī)。

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